Научно-консультационный центр «Обучение в течение всей жизни»
Научно-консультационный центр «Обучение в течение всей жизни»

Научно-консультационный центр «Обучение в течение всей жизни»

Новости

12 Май 2012 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ УПРАВЛЯЮЩИХ рекомендует мероприятие партнера
09 Май 2012 Новости от МАПДО Рассылка #80
28 Апр 2012 Новости конференции «Разработка ПО / CEE-SECR 2012» Открыта регистрация на конференцию
20 Апр 2012 Журнал "СпортБизнесКонсалтинг" вышел очередной номер
19 Апр 2012 Speed up your PC Automate your computer maintenance schedule
Все новости...

Календарь

Предыдущий годПредыдущий месяцМай 2012Нажмите, чтобы показать все события текущего месяцаСледующий месяцСледующий год
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
Концепция LLL Вступить в LLL-C Контакты Карта сайта

Ремонт выдвижной антенны (мачты). Глава II или камасутра в картинках

Итак, в первой главе мы в общих чертах описали технологию переборки антенны. Через 3000 км пластиковый трос опять оторвался. Итак, нам понадобятся:

- новая мачта антенны (473,78р, код B05A-66-A30, срок 16 дней)

- жидкий антикор типа Раст-стоп или супращит.

- консистентная смазка (я использовал Castrol LM)

- крестовая отвертка

- плоская отвертка

- пассатижи 2 шт.

- ключ на 10

- всякие тряпки, ацетоны и.т.д.

- прямые руки и мозги (последнее по возможности)

Отщелкиваем левую часть порога, она на защелках (отмечены цифрами 2). Попутно отмечаем для себя, что часть обивки тоже крепится на защелках (№1):

Откручиваем саморез (№1), и снимаем заглушки №2, учтите, что они разные и накладку №3:

Вытаскиваем 5 пистонов – подеваем их центральную часть, она немного выходит вверх, после этого пистоны разблокируются и легко вытаскиваются:

Выкручиваем саморезы №1, снимаем резиновую заглушку №2 и фигачим туда антикором:

Если не нафигачить антикором, то будет вот так:

Вытаскиваем обивку из-под верхней накладки и порога и отщелкиваем 2 пистона, которые крепят ящик и вытаскиваем его:

Вот она долгожданная антенна:) Откручиваем болты №1, отсоединяем разъемы №2 и дренаж №3:

На всякий случай вот вам еще фото дренажа:

Тянем антенну вниз и вытаскиваем ее. Вот она у нас в руках. Откручиваем 2 самореза №1 и отсоединяем разъем №2:

Резиновый уплотнитель антенны, что вставлен в крыло снимаем, и радостно обнаружив под ним ржавчину намазываем смазкой, а место ржи обливаем антикором.

Начинаем разбирать антенну. Саморезы №1 надо вывернуть чтобы снять крышку, саморез №2 удерживает мачту, его пока оставляем:

Вот она такая у нас вся красивая внутри:

Снимаем кожух троса. Вот он какой. В моем случае, оторванный от верхней секции мачты:

А должен быть так (это я открутил набалдашник через тряпочку при помощи 2-х пассатижами и вытащил его, дабы смазать немного антикором):

А за 8 лет и 2 года по Москве стал таким:

Дальше все разбираем и смазываем, имея ввиду что шестерня №1 из двух частей с резинками между ними; смотрите не потеряйте, не потеряйте, а потом смажте пластинки №3; когда будете собирать антенну, то удобнее всего вытащить мачту на полную длину, вставить ее, закрепить саморезом, а потом укладывать трос межу основной шестерней и роликом №2 немного приподняв ролик и затем просунуть хвостик троса в прорезь №4 на пластине, закрывающей все это дело, ну и закрыть ее. Убедитесь, что пластина везде прилегла плотно:

Все собираем в обратном порядке, не забывая подсоединить дренаж:

После того как антенна поставлена и ее работа проверена, перед сборкой салона обливаем всю полость антикором. Затем собираем салон в обратной последовательности и наслаждаемся новой, фактически антенной:)

Все фото тут

И еще раз настоятельно рекомендую прочитать предыдущую главу

Rambler's Top100